Auto-Michałowski - Ford mazowieckie
W Warszawie mieści się firma Auto - Michałowski, która od 1974 roku oferuje swoje usługi. Jesteśmy autoryzowanym serwisem Forda. Wykonujemy naprawy mechaniczne, blacharsko - lakiernicze oraz sprzedajemy części. Przeprowadzamy: naprawy w ramach gwarancji fabrycznej, przeglądy okresowe, naprawy bieżące, diagnostykę komputerową, przeglądy i naprawy klimatyzacji, holowanie samochodów 24h czy wynajem samochodów zastępczych. Nowoczesne zaplecze techniczne, w jakiego rozwój stale inwestujemy oraz doświadczona kadra pracownicza zapewnia usługi na wysokim pułapie. Więcej informacji mieści się na naszej stronie internetowej.
- Aktualizacja - data: 15.04.2015, godz: 18:36
- ID strony w katalogu: 3617
- Link nie działa? / Spam? - Kliknij
Podobne słowa kluczowe
przeglądy ford Warszawa, motorcraft service warszawa, ford auto michałowski, ford warszawa
Kategorie
Zareklamuj stronę auto-michalowski.pl:
Zobacz podobne wpisy w tej kategorii:
-
Falowniki NXL
Podzespoły stykowe łączeniowe
Części nieruchome styków łączących. Ażeby układ stykowy aparatu ze stykami łączeniowymi pracował niezawodnie, trzeba przede wszystkim prawidłowo montować nieruchome części podzespołów stykowych.
Określają to następujące podstawowe wymagania:
a) nieruchome części podzespołów stykowych powinny być dokładnie ustawione względem geometrycznej osi aparatu;
b) powierzchnie stykowe dwóch lub więcej nieruchomych części styków powinny znajdować się na jednej wysokości względem części bazy,
c) nieruchome części podzespołów stykowych powinny być pewnie umocowane.
Dopuszczalne odchyłki położenia części styków względem osi geometrycznych, a także odchyłki wysokości ustawienia części stykowych ponad część, która jest bazą nie powinny przekraczać części milimetra.
W aparatach niskiego napięcia elementy zespołów stykowych często ustawia się na płytach izolacyjnych, na częściach z mas plastycznych lub ceramicznych. Jeśli łby śrub i wkrętów łączących części przewodzące, nie zagłębiają się dostatecznie w część izolacyjną, to należy je zalewać masą izolacyjną (masa bitumiczna lub zalewowa).01.10.2015 godz.: 08:13 ID str.: 5197 Więcej -
Falowniki JX
Połączenia stykowe szyn. Dawniej końce miedzianych szyn po odpowiednim oczyszczeniu pobielano na gorąco. Jednakże doświadczenie eksploatacyjne pokazało, że jest to zbędne, a przy tym kosztowne. Naciski wywołane przez śruby i nakrętki mocujące szyny do części aparatów i między sobą są wystarczające dla zapobieżenia utlenienia miejsc zestyku. Pobielanie zwiększa natomiast niezawodność.
Powierzchnie stykowe szyn stalowych powinny być ocynkowane lub pobielone. Wymagania względem połączeń stykowych szyn aluminiowych i zacisków aparatów są tak ważne, że określono je w normie GOST 10434-66.
Ażeby zapobiec płynięciu aluminium ciśnienie wywołane połączeniami śrubowymi nie powinno przekraczać 150 kG/cm2. Jeśli aluminium jest platerowane miedzią, to ciśnienie nie może być większe od 100 kG/cm2 w stanie zimnym. Po nagrzaniu ciśnienie nie może być większe od 200 kG/cm2. Te wartości osiąga się kontrolując skręcanie śrub za pomocą kluczy dynamometrycznych.
Średnice podkładek, stykających się z aluminium powinny być większe niż normalnie — w przybliżeniu o 40%. Grubość ich również powinna być większa — w przybliżeniu dwukrotnie.
W przypadku szyn aluminiowych jako elementy sprężyste stosuje się talerzowe sprężyny.
Dla zapobieżenia wyciekaniu smaru chroniącego powierzchnię stykową aluminium, połączenia trzeba pokrywać lakierem asfaltowo-olejowym lub emalią gliftalową.01.10.2015 godz.: 08:19 ID str.: 5202 Więcej -
Naprawa falowników
Konstrukcja aparatów elektrycznych z punktu widzenia technologiczności montażu powinna odpowiadać następującym podstawowym wymaganiom.
1. Liczba części zasadniczych, uzupełniających i złącznych w podzespołach i aparatach powinna być jak najmniejsza. Należy zmniejszać liczbę części uzupełniających, a szczególnie złącznych, w miarę możliwości stosując sklejenia. Konstrukcje powinny być możliwie proste.
2. Liczba części ujednoliconych, znormalizowanych i zapożyczonych z innych aparatów i podzespołów powinna być możliwie duża.
3. Konstrukcję trzeba rozdzielać na bloki — podzespoły, które można całkowicie zmontować. Liczba podzespołów nie powinna być ani nadmiernie duża, ani też bardzo mała. Jest to pożyteczna dyrektywa w produkcji, bo umożliwia równoległy montaż podzespołów oraz w eksploatacji, bo ułatwia remonty i wymianę podzespołów.
4. Konstrukcja powinna mieć wyróżniające się części bazowe, od których rozpoczyna się montaż.
5. Należy zapewnić możliwie największą zamienność części i podzespołów. Dopasowywanie indywidualne należy sprowadzić do minimum. W montażu taśmowym jest ono w ogóle niedopuszczalne.01.10.2015 godz.: 08:34 ID str.: 5214 Więcej